foto1 foto2 foto3 foto4 foto5


Race Online Hungary

Team Spirit

Hungarian English French German Norwegian

Csatlakozz!

gtsport-logo

Ha ezt az írást olvassátok, akkor az azt jelenti, hogy folytatódik a Then&Now sorozat. A másodiknak a Godzilla álnevet adtam. Mielőtt bárki félreértené, és azt hiszi, hogy régi ócska japán (vagy új ócska amerikai) filmeket fogunk közösen nézni, annak elmondanám, hogy a Nissan Skyline GT-R beceneve ez, amit a pályán nyújtott teljesítményéért aggattak rá (utánaolvastam...).

 

 

Ahogy a rövid bevezetőből talán kitűnik, jelen bajnokságban a két autó közül az egyik a Nissan GT-R V-Spec II R32 '94, a másik pedig a Nissan GT-R spec V '09. Bár időben nem telt el nagy idő, azért a teljesítmény és technika közötti különbség jól észrevehető lesz, ráadásul a négykerékmeghajtásnak köszönhetően nem sok megforgásra lehet majd számítani, az előző és a (remélhetlőeg) következő futamok között ezúttal egy könnyebben vezethető autót szerettem volna a résztvevők hátsója alá tolni.

Ami a lebonyolításban változatlan:

Most is párhuzamosan két autót fogunk használni, egy régebbit az eredeti - jelen esetben szintén Sport Hard - gumival, illetve egy újabbat Racing Soft gumival, ezzel is kiemelve a két autó közötti fejlődést.

Ami új lenne: 

A pontversenyek tekintetében kísérleti jelleggel arra gondoltam, hogy díjaznunk kellene a versenyben elért leggyorsabb kört. A köridőkben az utolsó kört nem számítanánk bele (mivel azt bajos visszanézni). A leggyorsabb kör díjazása a következő módon történne: a futam győztese nem kapna érte pontot, mert akkor túl nagy előnyre tenne szert, ha pedig a többi versenyző közül tudná megfutni valaki a leggyorsabb kört, akkor ő azért 3 pontot kapna, amivel a lemaradását tudná csökkenteni akár a győztessel, akár a ponttáblázatban hozzá közel állókkal szemben, illetve rontott verseny esetén lenne egy kis pontmentési lehetőség.

Az indulási szabályok a köetkezőek: 

  1. Vedd meg a Nissan GT-R V-Spec II R32 '94, illetve a Nissan GT-R spec V '09 autókat (prémium).
  2. Dobj rá a Nissan GT-R V-Spec II R32 '94 Sport Hard, a Nissan GT-R spec V '09 autóra pedig Racing Soft gumit! Ne setupolj és mást ne vegyél rá!
  3. Tetszés szerint fényezd a kasztnit, tegyél rá bármilyen felnit, de az első futam után ne változtass rajtuk.
  4. A kupa 5 fordulós. Hetente egy fordulóval és 2 rövidebb futammal.
  5. Minden esetben az adott fordulóban a 2. futam fordított rajt sorrenddel indul.
  6. A futamok kb. 20 perc hosszúságúakra vannak belőve mindkét autóval, ezért az eltérő körszám.


Szoba beállítások:

Időmérő: Szerdánként 20:00 órától 10 percben, utána rajt.
Grip reduction on wet track: Real
Damage: light
Penalty: Off
Boost: Off
Slipstream strength: Strong
Start Type: Grid Order 
Grid Order: 1. futam az időmérő alapján, 2. futam az első futam végeredményének fordított sorrendjében 
Segítségek: csak ABS
Box: nincs megkötés
Setup: Tilos! 
Tuning: Prohibited, azaz nincs engedélyezve semmi, csak az olajcsere, lőerőhatár NINCS.


Pályák (Nissan GT-R V-Spec II R32 '94 / Nissan GT-R spec V '09 ) :

  1. Tokyo R246 Reverse 10 / 13 kör
  2. Suzuka 8 / 10 kör 
  3. Fuji Speedway F 10 / 13 kör
  4. Special Stage Route 5 12/ 15 kör
  5. Autumn Ring Reverse 12 /15 kör.


Remélem jó futamok lesznek ezek is és tovább növekszik a létszám, hívjatok másokat is, az új dolgokhoz pedig szóljatok hozzá!

 

{flike}{fcomment}