foto1 foto2 foto3 foto4 foto5


Race Online Hungary

Team Spirit

Hungarian English French German Norwegian

Csatlakozz!

gtsport-logo

 

 

Suzuka, eső és 620 lóerő. Úgy gondolom már a kombináció is tenyeret izzasztó. Arról nem is beszélve, hogy az elmúlt 25 év motorsportjának egyik legnagyobb kihívását szolgáltatja. Az ember mindig a határon van, az adrenalin magas, és a versenyzők szeretik, nagyra értékelik. Az elmúlt időszakban elvégzett módosítások ugyan segítettek, de még mindig régimódi egy kicsit a pálya, ahol több és nagyobb bukóterek is lehetnének.

 

Kétféleképpen lehet megközelíteni a dolgot: versenyzőként úgy is fel lehet fogni, hogy egy őrült pálya, tele adrenalinnal, ezért maradniuk kell a közeli falaknak; ugyanakkor egy átlagos versenyző több aszfaltozott bukóteret szeretne látni, mert ezeken a részeken nem szoktak kicsik lenni a balesetek. Egyértelmű, hogy a biztonság tekintetében nem a legjobb Suzuka, de ez van. Mindezt észben kell tartanod, és mindent el kell követned annak érdekében, hogy a pályán maradj, mert akkor nem lesz gond. Nem hiszem, hogy egy közepes intenzitású eső nagyban megnehezítené a körözést a helyszínen. Véleményem szerint Suzuka nagyon élvezetes szárazon, mert a kanyarok óriási kihívást tartogatnak, és különösen az első szektor olyan, mint egy hullámvasút, az egymást követő kanyarokkal. Ha vizes a pálya, akkor pedig sokkal lassabban teszed ezt meg, így az erőhatások kevésbé zavaróak. A Honda NSX Super GT autók viselkedése azonban szárazon sem túlságosan egyszerű. Nagyon jól át kell gondolni a beállításokat ha mindkét körülmény között jól akarunk menni. A képlet adott a megoldás pedig a körülmények kellő felismerésében rejlik